Les entreprises du CAC40 ont vu leur bénéfice augmenter de 87% et possèdent 146 milliards d'€ de cash, tout en supprimant près de 40 000 emplois en ces derniers mois (les Echos). Dans le même temps le "Secours Catholique" publie son étude annuelle sur la pauvreté en France en hausse notamment chez les jeunes et les femmes isolées.Ces deux chiffres montrent qu'un réel travail sur le partage des richesses est nécessaire; le gouvernement ne veut en entendre parler et une partie des socialistes restent frileux....

Par contre dans sa volonté de maîtrise de la dépense publique l'actuel gouvernement n'hésite pas une seconde quand il faut faire appel aux plus pauvres, en tout ca à ceux qui occupent un logement social.

Le gouvernement prévoit de mettre en place une taxe sur les loyers des offices HLM de plus d'1 milliard€ et de réduire ses aides à la construction de nouveaux logements (60 000). L'ensemble accompagné d'une hausse possible des loyers de 1,1%.

Très clairement cela veut dire que que pour Habitat du Gard, le premier bailleur social de la ville, c'est la moitié des travaux d'entretien qui vont être supprimés dans les années à venir et que la réponse à la demande de logement ne pourra pas être satisfaite. La dégradation est programmée et le Président de la République joue avec le feu. Il va sans dire que du coup les mesures préconisées dans le grenelle de l'environnement deviennent poudre aux yeux et qu'il ne peut plus être question de bâti H.Q.E., encore moins du développement de l'emploi dans ce secteur, alors que nous sommes dans une ville qui bat tous les records dans le domaine du chômage. Chômage concentré dans ces mêmes quartiers: Route d'Arles, Pissevin, Chemin Bas, Mas de Mingue, Valdegour....

Diverses possibilités demeurent pour garder une once d'espoir:

-que les parlementaires UMP  et Nouveau Centre (MM Fournier et Lachaud par exemple) ne votent pas ce projet;

-que les collectivités locales (Communauté d'Agglomération, Conseil Général du Gard, Conseil Régional Languedoc) mettent en place une véritable politique du logement labellisée en partenariat avec les associations de locataires: mixité, prix des loyers, qualité environnementale, lieux d'implantation.

Mais c'est peut être trop demander aux puissances de l'argent quand on sait, en parallèle, que la société d'économie mixte de la ville travaille sur des projets qui approchent les 1000 logements nouveaux à disposition de promoteurs. 

Saint Gilles, la deuxième ville de l’Agglomération a choisi ce Dimanche une équipe municipale de gauche conduite par un humaniste Alain Gaido.

Face au « bébé Fournier » qu’est Eddy Valadier qui n’a pas hésité à s’allier avec le F.N. c’est une victoire importante pour cette commune et pour l’Agglomération :

-le potentat du Sénateur Maire de Nîmes est remis en cause et on peut espérer qu’avec d’autres maires de l’Agglo un contre-pouvoir constructif puisse se mettre en place avec des élus de gauche et écologistes afin d’arrêter le gaspillage financier et le gâchis territorial ;

-j’espère que l’avenir de la zone économique MITHRA sur la zone de l’aéroport de Garons (situé pour l’essentiel sur St Gilles) sera revu ainsi que le devenir de cet aéroport afin qu’un aménagement concerté et durable de ces territoires se réalise ;

-cette victoire historique met en lumière les enjeux de prochains scrutins dont j’espère que chacun retirera cette leçon : rassembler pour vivre mieux dans une même communauté de destin. C’est en tout cas le message que je porterai avec mes amis d’Europe écologie et de gauche sur Nîmes et l’Agglomération.

L'élu municipal de Nîmes que je suis souhaite bon vent à la nouvelle équipe Saint Gilloise et l'ancien Député de la Circonscription est un homme heureux.

Samedi 2 Octobre Conseil Municipal à l'ordre du jour peu chargé, mais nécessitant d'intervenir sur divers projets de délibérations.

Comme d'habitude le Maire passe outre l'idéal démocratique qui est essentiel à la cohésion d'une communauté:

-refus de répondre sur l'enquête d'utilité publique relative au TCSP et à la desserte de la gare centrale;

-refus de répondre sur la suite du jugement relatif au "mur de la route d'alès" "après tout on peut considérer que le lieu n'est pas vraiment en garrigues" dit-il;

-refus de prendre en considération mon objection sur le fait que les rapports relatifs à la délégation de service public concernant les parcs de stationnement (comme par hasard) n'aient pas été présentés devant la commission de surveillance des DSP;

-rien sur les relations avec la société BEC à propos du transfert de la déchetterie de grézan à la Bastide et de la contruction de 120 logements en zone agricole et inondable;

-aucune réponse de M. Burgoa sur l'absence de financement de la politique de la ville et les caisses vides de l'ANRU;

-aucune indication sur la délégation taurine qui voit une baisse spectaculaire de spectateurs en 2009 (-12%);

-aucune réponse sérieuse quand on l'interroge sur le contrat avec la société Delkia pour l'exploitation thermique  de bâtiments publics(énergie fossile ou photovoltaïque?).

Par contre un Maire colère quand je lui fais remarquer que la verrue de l'ilôt grill face aux arènes est due à son sectarisme qui lui a fait jeter un dossier bouclé en 2001 ou que le transfert de Fly du périphérique à carré sud est le symbole de son échec en matière commerciale: il nous avait promis IKEA, qui a ouvert depuis un magazin à Montpellier puis un autre en Avignon en promettant 20 autres sur le territoire national sauf Nîmes et que l'arrivée du géant espagnol Merkamueble a été un échec.

C'est aussi un Maire muet quand je lui dis qu'au lieu de créer un 9ème musée sur Nîmes (Romanité), le quadrilataire des Jésuites aurait pu constituer une véritable opportunité, au regard de la symbolique des lieux et des prestigieuses collections archélogiques et naturelles qui y sont accumulées; lui qui a été une arme de destruction massive du patrimoine archéologique nîmois ( village exceptionnel détruit sur le Jean Jaurès au profit d'un parc auto, enfouissement de la tour des remparts devant les arènes, abandon du village situé derrière le temple de Diane) transforme une bonne idée en un plan de sauvetage destiné à masquer son échec sur ce fameux chantier de l'ilôt Grill.

Nous avons aussi voter contre l'extension du Centre de Rétention des mineurs et des Délégations de Services Publics pour des éléments relevant de la puissance publique.

Et, pour être équitable, nous avons voté:

- le jumelage avec la ville de Cordoue en Espagne,

-les subventions à diverses associations culturelles et sportives , les délibérations relatives au CADEREAU (plan de lutte contre les inondations),

-un voeu sur le maintien des traditions taurines du bassin méditerranéen, et d'autres délibérations sur le Conservatoire, l'école des Beaux Arts,

-les nuits des jardins,

-la convention avec le Conseil Général sur l'aide aux habitants dans le cadre de la rénovation urbaine.Là une grande première puisque après plusieurs années de silence, les socialistes se rappelant la proximité des élections cantonales ont soutenu la position du Conseil Général. Peut être la seule vraie nouveauté de ce conseil municipal !   

comme nombre de nîmoises et de nîmois, j'ai saisi Monsieur le Commissaire Enquêteur sur le dossier du Transport en Commune en Site Propre (TCSP) en cette fin de mois de Juin,

 
Le projet de T.C.S.P  développé par la  Ville de Nîmes et la Communauté d'Agglomération suscite de nombreuses interrogations :

      Pertinence du tracé : 
-le tracé du projet évite le boulevard Sergent Triaire et ne peut desservir deux lycées, le Tribunal Administratif, la Préfecture et le Conseil Général du Gard et que dire du choix imprudent de la rue de la République pour ce tracé;
 -la priorisation de l'axe sud/nord de la Ville pour un coût en constante augmentation passant de 17 millions d’€ à 53 millions d’€ de travaux en 3 ans alors que la logique des flux aurait du privilégier l'axe est/ouest de l’Agglomération. 
-l’absence de desserte de la Gare Centrale et de la plate forme multimodale est surprenante alors qu’à la page 18 du rapport ces 2 éléments sont considérés comme majeurs.

   
Le coût du tracé :

Les véhicules post moderne au gas-oil auront un bilan carbone qui n’est pas en adéquation avec l’objectif du TCSP tout comme celui du doublement des délais de transports sur l’Agglomération qui passe, en projection de 15 à 30 minutes à l’horizon 2015 sans empêcher une hausse du trafic automobile estimé à 16% (page 44 du P.D.U.). Le bilan carbone de cette opération est nul et coûteux sur le plan social pour les habitants de l’Agglomération.

           
  L’absence de visibilité :

Tout d’abord sur un plan strictement matériel l’absence notable de parking relais en nombre suffisant pour que la ligne de TCSP soit efficiente.

Ensuite le mélange entre « la qualité d’inscription de l’axe dans la ville en fonction du tissu urbain traversé » et la « facilité de repérage » pert de son crédit lorsque l’on compile les pages 17, 27, 29, 37 du rapport. Ainsi l’étude d’impact versée au dossier de l’enquête publique ne semble pas répondre aux prescriptions légales de l’article    R.122-3-2 du code de l’environnement.

En mon nom personnel ou au nom du groupe d’opposition que je préside en Mairie de Nîmes "les Socialistes pour l'Union" je me suis exprimé pour dire mon inquiétude les 6 mai, 23 septembre, 13 novembre 2009 et le 19 mai 2010 sur mon site Internet (le blog de fabre-pujol, ancienne formule, vous ne trouverez plus tous les articles cités).

En outre, j'ai participé à une réunion d'une association politique sur les transports à l'échelle de l'Agglo en novembre2009ainsi qu’à la réunion nationale de concertation du 23 Avril sur le TGV.

Le groupe politique que je préside en mairie de Nîmes a par ailleurs consacré 3 articles dans la revue municipale "vivre Nîmes", octobre 2008 n°58 - juin 2009 n°65 - octobre 2009 n°68. dans lesquels nous expliquions pourquoi nous étions opposés à la ligne Nord/Sud du TCSP, alors même que nous sommes favorables à la création de lignes de TCSP, coordonnées avec les bus et les T.E.R. sur le territoire de l’Agglomération.

Cette inquiétude m’avait conduit à vous écrire pour demander l’allongement de 15 jours de l’enquête d’utilité publique comme vous l’y autorisait l’article L123-7 du code de l’environnement, ce que vous avez fait.

Aujourd’hui, comme beaucoup de citoyens de la Ville de Nîmes et de la Communauté d’Agglomération j'ai l'honneur de vous demander d’émettre un avis défavorable sur ce projet coûteux et si mal engagé.

Je vous prie de croire, Monsieur le Commissaire Enquêteur, à l’expression de mes sentiments distingués.